Defensa de goma neumática

Una defensa de goma neumática es un tipo de equipo marino diseñado para absorber la energía cinética de una embarcación atracada contra un embarcadero u otra embarcación. Estos guardabarros suelen ser cilíndricos y están hechos de caucho reforzado. El objetivo principal de una defensa neumática es evitar daños tanto a la embarcación como a la estructura del muelle proporcionando un efecto de amortiguación.

Rendimiento de absorción de energía:Las defensas de caucho neumáticas absorben la energía del impacto de los barcos cuando están atracados o amarrados mediante la elasticidad del aire comprimido, proporcionando un buen efecto de amortiguación.

Ajustabilidad:A medida que el interior se llena de aire, la presión del aire se puede ajustar según sea necesario para adaptarse a las fuerzas de impacto de barcos de diferentes tamaños.

Características autoflotantes:Las defensas de goma neumáticas pueden flotar libremente en la superficie del agua, adecuadas para muelles y aguas con cambios significativos en los niveles de marea.

Fácil mantenimiento:Los guardabarros de goma neumáticos requieren controles periódicos para detectar presión de aire y daños externos. El mantenimiento es relativamente sencillo, pero se debe prestar atención a evitar fugas de aire.

Durabilidad:Los materiales de caucho de alta calidad y los buenos procesos de fabricación pueden garantizar que las defensas de caucho neumáticas tengan una vida útil más larga, y las defensas de caucho neumáticas se pueden instalar con un neumático de red de cadena, el neumático de red de cadena puede reducir la fricción entre los guardabarros de caucho neumáticos y el casco, mientras que el El neumático de red de cadena también puede evitar el contacto directo entre los guardabarros neumáticos de goma y el casco, aumentando efectivamente la vida útil de los guardabarros neumáticos de caucho.

Economía:El costo de fabricación de las defensas de caucho neumáticas es relativamente bajo y, debido a su capacidad de ajuste, pueden adaptarse a una variedad de escenarios de uso diferentes.

Adaptabilidad:Las defensas de caucho neumáticas son adecuadas para diversos entornos de barcos y muelles, especialmente cuando se requieren ajustes frecuentes en la posición o el tamaño de las defensas.

Fácil instalación:El proceso de instalación de las defensas neumáticas de caucho es relativamente simple y se puede desplegar rápidamente en la posición requerida; solo se necesitan dos cadenas para atarlo al casco.

Seguridad:Debido a su suavidad y elasticidad, las defensas de caucho neumáticas pueden proporcionar un alto rendimiento de seguridad y reducir los daños a barcos y muelles.

Los guardabarros de goma encuentran diversas aplicaciones en diversas industrias. Su excepcional capacidad de absorción de impactos los hace versátiles en muchas aplicaciones. A continuación se muestran algunos sectores clave en los que los guardabarros de goma son populares:

Puertos y Puertos
Las defensas de muelle generalmente se instalan a lo largo de las paredes del muelle y los muelles. Protegen a los buques durante las operaciones de atraque y amarre. Las defensas del muelle son salvaguardias cruciales y evitan daños a los vehículos acuáticos y al puerto. Garantizan operaciones marítimas eficientes.

Industria naviera
Las defensas para barcos y muelles son frecuentes en la fabricación de barcos y embarcaciones de todos los tamaños. Estos guardabarros de goma del barco protegen el casco de colisiones con otros vehículos acuáticos. También protege el casco de esclusas o muelles.

Terminales Marítimas
Las defensas de goma marinas son esenciales en las terminales marítimas. Protegen equipos de carga y descarga como grúas y maquinaria de manipulación de carga. Las defensas de goma marinas garantizan una transferencia segura y fluida de mercancías.

Camiones y camiones
Más allá de las aplicaciones marítimas, las defensas de caucho también se pueden ver en la industria automotriz. Los camiones y camiones utilizan guardabarros de goma para protegerse de colisiones e impactos. Estos productos de caucho protegen tanto el vehículo como las estructuras cercanas.

Interiores de edificios
Se integran defensas de goma en el interior del edificio para amortiguar los impactos. Estos productos de caucho se utilizan en áreas de mucho tráfico como estacionamientos y almacenes. Ayudan a prevenir daños a paredes, columnas y vehículos en ambientes interiores.

Navegación recreativa
Las defensas para muelles de barcos prevalecen en la fabricación de embarcaciones de recreo. Estos productos de caucho se utilizan en barcos y yates para evitar daños en el casco durante el atraque y amarre. Estas defensas garantizan la longevidad de las embarcaciones manteniendo la estética y la funcionalidad.

Este cuadro resume los factores cruciales al diseñar guardabarros de goma para un rendimiento y una longevidad óptimos.

Dimensiones del recipiente
Las dimensiones del buque, en términos de tipo y tonelaje de peso muerto, se convierten en factores importantes a la hora de elegir no sólo el tipo de defensa adecuado, sino también el tamaño de la defensa. Cuanto más grande sea la embarcación, mayores serán las defensas necesarias. Por lo general, se eligen guardabarros equipados con marcos frontales porque tienen una gran área de contacto. Desde una perspectiva económica, el guardabarros tipo V puede ser una de las opciones. Sin embargo, para obtener el máximo resultado, se seleccionan superceldas y superconos. Para los puertos que se utilizan para embarcaciones pequeñas y medianas, se eligen los tipo A, V, M, LMD o cilíndricos para proteger la pared del puerto.

tipo de puerto
Otro factor importante que puede influir a la hora de elegir el tipo correcto de defensa es el tipo de puerto. Según la ubicación y posición del puerto, existen varias estructuras portuarias que generalmente se utilizan, incluidas delfines, monopilotes, embarcaderos y muros de muelle. En la terminal de delfines, la terminal consta de postes que se utilizan para que atraquen las embarcaciones. El guardabarros de goma que se suele utilizar en este terminal es el guardabarros super cell. Sin embargo, la terminal tipo embarcadero, también conocida como terminal flotante, no necesita una construcción muy resistente ya que flota. Esta terminal se utiliza para barcos de pasajeros. A diferencia de otros tipos de puertos, las terminales con muro de muelle están formadas por una estructura de hormigón paralela a la playa. En esta terminal no pueden atracar buques de gran tamaño debido a las aguas poco profundas en las que suelen ubicarse las terminales.

Medio marino
El entorno marino, como las mareas altas y bajas del agua de mar, la fuerza del viento que influye en las olas, es otro factor que debe tenerse en cuenta a la hora de elegir el tipo y la dimensión de defensa adecuados. Si hay una gran diferencia entre las mareas altas y bajas, se deben elegir defensas alargadas, especialmente cuando el puerto es utilizado por embarcaciones de diversos tamaños. Si una embarcación pequeña necesita atracar durante la marea baja, aún puede atracar en este puerto. Por lo tanto, se recomienda instalar los guardabarros en posición vertical. Por otro lado, cuando el mar está ventoso y ondulado, el agua también se vuelve agitada. Esto hace que los buques choquen contra la pared del puerto. Para este tipo de puerto se pueden utilizar defensas tipo V alargadas, súper células o súper conos equipadas con marcos frontales.

La disponibilidad de orientación durante el proceso de atraque.
La disponibilidad de remolcadores durante el proceso de atraque es muy importante para evitar que los buques choquen contra el muro del puerto. Esto se debe a que la velocidad del buque y el ángulo de atraque se pueden ajustar a medida que el buque se acerca al puerto.

La estructura de una defensa neumática suele consistir en una carcasa y un núcleo de bola de apoyo. La siguiente es una descripción estructural de una defensa neumática general:

Caparazón:La carcasa de un guardabarros neumático suele estar hecha de materiales blandos y resistentes al desgaste, como caucho, poliuretano o PVC. El diseño de la carcasa puede variar según las necesidades específicas y el entorno de uso, como esférico, cilíndrico o rectangular.

Cuerpo central:El cuerpo central de la defensa neumática es la parte central de la defensa neumática y proporciona flotabilidad y efectos de amortiguación. Los núcleos de las defensas neumáticas suelen estar hechos de espuma, materiales llenos de aire u otros materiales muy elásticos. El material seleccionado para el núcleo de la pelota debe tener buena resistencia a la compresión y durabilidad para garantizar la estabilidad y vida útil de la pelota.

Piezas de conexión:Para unir firmemente la carcasa y el núcleo de la pelota, los guardabarros neumáticos suelen utilizar piezas de conexión especiales, como bisagras, correas o cuerdas. Estas conexiones se pueden ajustar a la forma y tamaño de la boya del barco para garantizar la integridad y estabilidad de la boya.

Dispositivos auxiliares:Algunas defensas neumáticas también pueden estar equipadas con dispositivos auxiliares, como luces, señales o cintas reflectantes, para aumentar la visibilidad y seguridad del barco y bolas de atraque.

El diseño estructural de las defensas neumáticas suele tener en cuenta la amortiguación y la estabilidad cuando el barco está atracado. Los diferentes tamaños y tipos de defensas neumáticas pueden tener detalles de construcción ligeramente diferentes, pero el principio general es proporcionar suficiente flotabilidad y amortiguación para garantizar un contacto seguro entre la embarcación y el muelle o la costa.

Las defensas de caucho neumáticas se utilizan ampliamente en las operaciones de barco a barco y de barco a muelle. Son las defensas más adecuadas para buques de carga líquida y buques de defensa con equipos sensibles. ¿Sabes cómo mantener los guardabarros neumáticos? Ahora déjame presentarte.

Limpieza de superficie
Cuando el guardabarros esté fuera de servicio durante un período prolongado, lave su superficie con agua dulce antes de guardarlo.

Limitación de presión
Reducir ligeramente la presión interna ( {{0}}.03~0.05mpa/cm2 ) antes de almacenar para eliminar cualquier peligro o presión excesiva causada por un aumento de la temperatura atmosférica.

Calendario de inspección

Evitar otros daños
Evitar la luz solar directa
El guardabarros neumático debe protegerse con una lona y protegerse de la luz solar directa si no se utiliza durante más de 3 años.
Evite que el guardabarros se manche con aceite o grasa durante el almacenamiento.
Evite soldar o calentar excesivamente cerca del guardabarros.

Delinee el rango de reparación como el límite de la superficie pulida. El rango de reparación debe extenderse a las grietas circundantes y no pasar por alto ninguna lesión oculta.
Pula y repare parte de la superficie hasta que el hilo de fibra quede expuesto, pero no dañe el hilo de fibra.
Para grietas más largas, primero use el cordón para coser. La posición del orificio de la puntada está a unos 2 ~ 3 cm de distancia de la grieta y la distancia de la puntada es de unos 10 cm.
Limpiar la superficie de la pieza a reparar con gasolina y dejar secar.
Aplicar una capa de pegamento. El pegamento se prepara sumergiendo caucho crudo en gasolina.
Selle la grieta con una tira de goma cruda de 1 cm de espesor y 1 cm de ancho más grande que la grieta.
Cepille la gasolina y déjela secar.